Los topes de retroceso se encuentran en eje de alta velocidad o primer eje intermedio de un reductor y como retrasos en el eje de la cabeza de los transportadores.
Los topes y los embragues de sobrevivir se utilizan donde quiera o deben proporcionar una sola dirección de rotación. Por lo general, se instalan entre un eje y una carcasa. El eje solo se puede girar en la dirección determinada. El tope de fondo evita que el eje gire en la dirección inversa. Se denomina un embrague de tope de retroceso como un embrague de desbordamiento (o libre de trabajo libre) si se instala entre 2 ejes utilizando un acoplamiento de conexión adicional. Por lo tanto, la transmisión de par entre los dos ejes solo es posible en una dirección.
El modelo de utilidad revela un tope con una función de protección de sobrecarga, que comprende estructuralmente un anillo externo, un anillo interno y una combinación de cuña. La combinación de cuña está dispuesta en un círculo interno del anillo exterior entre el anillo interno y el anillo exterior, los extremos de contacto interno y externo, que están cerca del anillo interno y el anillo externo, de cada cuña están en diseño en forma de arco, y los puntos centrales de los dos extremos de contacto con forma de arco de cada cuña no son coincidentes.
Mediante el cambio de las formas de las cuñas en el tope, los patines del tope durante la sobrecarga, cuando las cuñas se cuencan, los ángulos de cuña se agrandan gradualmente junto con el aumento de torque, y cuando los ángulos de cuña son más grandes que los ángulos de fricción, las cuñas pueden patinar en las superficies del anillo interno y el anillo exterior. Cuando se reduce el torque, los ángulos de cuña son más pequeños que los ángulos de fricción, y el respaldo realiza el respaldo normal. Cuando se reduce la fuerza de impacto de sobrecarga, el tope de fondo normalmente puede funcionar nuevamente. El uso de la seguridad del equipo aumenta considerablemente.
Los centros de las cuñas coinciden con los centros fijos de los mismos por medio de cálculo, de modo que el respaldo es más estable en funcionamiento, y la vida útil del respaldo se prolonga.
En una palabra, el propósito de un respaldo es evitar la rotación inversa indeseable. Durante la operación, permite la rotación en una sola dirección de rotación especificada.
Las funciones de retroceso utilizan sprags de despegue centrífugo. Una vez que se alcanza la velocidad de despegue, los sprags se desprenden de la superficie de contacto del anillo exterior por completo. Está lubricado con el aceite de la unidad de engranaje.
Dirección de rotación
Transmisión Instala los topes de fondo de acuerdo con las especificaciones dadas con el pedido. Esto significa que es necesario especificar la dirección de rotación para el eje de salida. El cliente debe verificar que el motor eléctrico conectado gire en la dirección correcta. Si no, el motor eléctrico puede dañar el tope.
La dirección de rotación se determina con una vista al eje de salida (LSS).
CW = en sentido horario
CCW = en sentido antihorario (en sentido antihorario)
