Instalación, uso y mantenimiento del motor de engranaje helicoidal del eje paralelo de la serie F

Motor de engranaje helicoidal de eje paralelo de la serie F

Primero, precauciones para la instalación y uso del reductor

  1. Al instalar el reductor, preste atención a la alineación del eje del centro de transmisión, y su desviación no será mayor que la cantidad de compensación del acoplamiento. La buena alineación prolonga la vida útil y obtiene eficiencia de transmisión ideal.
  2. Al instalar las piezas de transmisión en el eje de salida, no se deja presionar con un martillo, generalmente usando la rosca interna del accesorio de ensamblaje y el extremo del eje, y presionando las partes de la transmisión con pernos, de lo contrario, puede causar daños a las partes internas del reductor. Es mejor no usar el acoplamiento fijo rígido, si este tipo de acoplamiento no está instalado correctamente, causará una carga externa innecesaria y causará daños temprano al rodamiento, e incluso causará la fractura del eje de salida en casos graves.
  3. El reductor debe instalarse firmemente en un nivel estable de base o base, el aceite en el surco de drenaje de aceite debe descargarse y el aire de enfriamiento debe circularse suavemente. Si la base no es confiable, puede causar vibración y ruido durante la operación, y causará daños a los rodamientos y engranajes. Cuando el acoplamiento de la transmisión tiene una protuberancia o adopta el engranaje, se debe considerar la instalación de dispositivos de protección. Y cuando el eje de salida lleva una gran carga radial, se debe seleccionar el tipo reforzado.
  4. Según el dispositivo de instalación prescrito, asegúrese de que el personal pueda acercarse fácilmente a la visión de nivel de aceite, el tapón de ventilación y el enchufe de descarga de aceite. Una vez que la instalación está en su lugar, la precisión de la posición de instalación debe verificarse de manera exhaustiva en orden, la confiabilidad de la compresión del sujetador y la rotación flexible debe poder llevarse a cabo después de la instalación. El reductor está lubricado por la salpicadura de la piscina de aceite, y el usuario debe quitar el tapón del tornillo del orificio de ventilación y reemplazarlo con el tapón de ventilación antes de la operación. Según diferentes posiciones de instalación, y abra el tornillo de enchufe de nivel de aceite para verificar la altura de la línea de nivel de aceite, agregue el aceite desde el enchufe de nivel de aceite hasta que el aceite lubricante se desborde del orificio del tornillo de nivel de nivel de aceite, tornillo en el enchufe de nivel de aceite para confirmar que es correcto, y luego llevar a cabo la operación de prueba sin carga, y el tiempo no debe ser inferior a 2 horas. La operación debe ser estable, sin choque, vibración, ruido y fuga de aceite, y la anormalidad debe eliminarse en el tiempo.

Después de un cierto período de tiempo, el nivel de aceite debe verificarse nuevamente para evitar la fuga que puede ser causada por la carcasa, y el grado de aceite lubricante puede cambiarse cuando la temperatura ambiente es demasiado alta o demasiado baja.

Estructura básica de unidades de engranajes helicoidales del eje paralelo

Segundo, la instalación del reductor montado en el eje

  1. La conexión entre el reductor y la máquina de trabajo

El reductor está directamente encerrado en el eje principal de la máquina de trabajo, y cuando el reductor está en funcionamiento, el par de reacción que actúa en la caja de reductores también está instalado en la caja de reductores y el soporte de torque de reacción está instalado en la caja reductora o está equilibrado por otros métodos. La máquina se combina directamente y el otro extremo está conectado con el soporte fijo. (Ver imagen a continuación)

Instalación de la caja de cambios helicoidal del eje paralelo

  1. Instalación del soporte de contador de torque

El soporte de contador de torque se debe instalar en el costado de la máquina frente al reductor para reducir el momento de flexión unido al eje de la máquina.

Los elastómeros como el caucho se usan para los bujes en los extremos de la unión del soporte del momento de reacción y el soporte fijo para evitar la desviación y absorber las fluctuaciones de torque.

  1. La relación de instalación entre el reductor y la máquina de trabajo

Para evitar la desviación del eje principal de la máquina de trabajo y la fuerza adicional sobre el rodamiento del reductor, la distancia entre el reductor y la máquina de trabajo debe ser lo más pequeña posible bajo la condición de que no afecte el trabajo normal, y su valor es de 5-10 mm.

Tercero, referencia para el desmontaje y el ensamblaje del reductor montado en el eje

conjunto de la caja de cambios helicoidal del eje paralelo

Cuarto, el ejemplo de instalación del soporte de contador de torque

El ejemplo de instalación del soporte de contaminación de la unidad de engranaje helicoidal del eje paralelo

Quinto, Inspección y mantenimiento del reductor

El recién puesto en funcionamiento del reductor, cuando la fábrica se ha inyectado en GB/T5903 L-CKC100 ~ L-CKC220 Aceite de engranaje industrial de presión extrema mediana, después de 200 ~ 300 horas de operación, el primer cambio de aceite se lleva a cabo, en el futuro uso se debe verificar regularmente la calidad del aceite, para que las impurezas o la deterioro de la deterioro del aceite se deben reemplazar en el tiempo.

En circunstancias normales, para el reductor que ha estado funcionando continuamente durante mucho tiempo, debe reemplazarse con un nuevo aceite durante 5000 horas o una vez al año, y el reductor que ha estado fuera de servicio durante un largo tiempo también se reemplazará con un nuevo aceite antes de la reoperación, y el reductor se debe agregar con el mismo grado original del grado original, y no se debe mezclar con diferentes calificaciones de petróleo, y el aceite de la misma calificación y el mismo grado y se permite que se vea el mismo aceite.

Cuando cambie el aceite, espere hasta que el reductor se enfríe y no hay peligro de combustión, pero aún debe mantenerse caliente, porque después de un enfriamiento completo, la viscosidad del aceite aumenta, y es difícil drenar el aceite. Nota: ¡Corta la fuente de alimentación a la transmisión para evitar la encendido inadvertido!

Durante el trabajo, cuando se encuentra que la temperatura del aceite aumenta más de 80 ° C o la temperatura del grupo de aceite excede los 100 ° C y se genera ruido anormal, se debe detener el uso, la causa debe verificarse, la falla debe eliminarse y se puede reemplazar el aceite lubricante antes de continuar la operación.

El usuario debe tener reglas y regulaciones razonables para el uso y el mantenimiento, y la operación del reductor y los problemas encontrados en la inspección deben registrarse cuidadosamente, y las disposiciones anteriores deben implementarse estrictamente.