Преимущества и недостатки ковшового элеватора

Ковшовый элеватор представляет собой непрерывное конвейерное оборудование для транспортировки порошкообразных, гранулированных и мелкоблочных материалов вертикально или под большим углом наклона. Преимущества ковшового элеватора заключаются в том, что конструкция проста и компактна, размер поперечного сечения небольшой, что позволяет значительно сэкономить площадь пола; высота подъема большая; он имеет хорошие характеристики уплотнения, что позволяет избежать загрязнения окружающей среды. Недостатком является то, что он чувствителен к перегрузкам; элементы бункера и тяги легко изнашиваются; типы транспортируемых материалов ограничены.

В настоящее время многие отрасли промышленности используют ковшовые элеваторы для упрощения процессов. Они настолько универсальны, что вы можете использовать их для пакетного процесса, небольшого масштаба или на уровне мини-масштаба. Кроме того, они одинаково эффективны при обработке материалов. У всего отличного есть и недостаток. Точно так же ковшовые элеваторы универсальны и эффективны, но они также имеют некоторые ограничения. Есть много проблем, которые они могут решить, но есть и такие, с которыми они не могут. Они удовлетворяют ваши повседневные потребности, но есть кое-что, что им недоступно. Давайте рассмотрим некоторые преимущества и ограничения ковшового элеватора.

Конические редукторы FLK DRIVE для ковшовых элеваторов

Конические редукторы FLK DRIVE для ковшовых элеваторов

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Он эффективно использует энергию для транспортировки материалов, а не воздух, как в пневматической системе.
  • Они компактны, поэтому занимают меньше места на земле.
  • Вы можете помочь им для обработки различной мощности материалов.
  • Они могут обрабатывать различные виды материалов и ведут себя с ними бережно.
  • Он может работать с материалами при низких температурах, а также с сыпучими материалами.
  • Одним из основных преимуществ является то, что он может перемещать материалы вертикально вверх, в отличие от ленточных конвейеров.
  • Они могут подниматься в любых погодных условиях.
  • Они могут нести свободнотекучий материал или материал с плохими характеристиками текучести.
  • Ведра доступны в различных формах и размерах и следовательно могут помочься согласно Вашим требованиям.
  • За прошедшие годы было сделано большое развитие в профилях головных ботинок, производстве, ориентации и т. Д.

Ковшовые элеваторы широко используются в промышленности и заняли там свое место. Однако у него также есть некоторые ограничения, которые вы можете проверить здесь.

ОГРАНИЧЕНИЯ

  • Стоимость установки выше, чем у других конвейеров.
  • Вам нужно постоянно следить за мерами по техническому обслуживанию.
  • Возможно, вам придется столкнуться с проблемой, если вы пропустите техническое обслуживание.
  • Можно внимательно следить за обслуживанием, но это одинаково утомительно.
  • В системе ковшового элеватора, если один ковш выходит из строя, вы можете столкнуться с проблемами при обращении с другими ковшами.
  • Ковшовые элеваторы не могут работать с волокнистым типом материала. Причина в том, что они не так легко занимают место в ковше, а их природа приводит к быстрому износу.

Структура и принцип работы

Замкнутый тяговый орган наматывается на верхнюю и нижнюю звездочки и натягивается натяжным устройством на основании через нижнюю перенаправляющую звездочку, которая приводится в движение верхним приводным устройством. Материал поступает из нижнего загрузочного отверстия, и материал поднимается в верхнюю часть бункером. Когда бункер обходит верхнюю звездочку, материал выбрасывается под действием силы тяжести и центробежной силы и транспортируется в силос или другое оборудование через разгрузочное окно. середина. Подъемник образует бесконечный замкнутый контур с восходящей ветвью под нагрузкой и нисходящей возвратной ветвью без нагрузки.

Метод классификации ковшового элеватора

1. В зависимости от направления транспортировки материалов, они делятся на вертикальные и наклонные.

2. В соответствии с методом разгрузки, он делится на центробежный тип, гравитационный тип и смешанный тип.

3. В зависимости от метода загрузки, он делится на тип копания и тип притока.

4. В зависимости от формы загрузки, он делится на тип с глубоким ковшом, тип с мелким ковшом и тип с остроконечным ковшом.

5. По форме тяги делятся на ременные и цепные. Тип цепи делится на тип кольцевой цепи, тип пластинчатой ​​цепи и так далее.

6. По рабочим характеристикам он делится на тяжелый, средний и легкий.

7. В зависимости от скорости движения бункера, он делится на быстрый и медленный элеватор. Первый разгружается центробежным способом, а второй разгружается самотеком или методом прогрева.

Описание привода ковшового элеватора FLK Drive:

Цилиндрические конические редукторы широко используются в приводных узлах ленточных конвейеров, пластинчатых конвейеров, ковшовых элеваторов, подвесных конвейеров, винтовых конвейеров, роликовых конвейеров, вибрационных конвейеров и т. д. Редукторы специально разработаны в соответствии со структурой ковшового элеватора и характеристиками передачи. Коробка передач сочетает в себе вспомогательный привод и компактна. Главный и вспомогательный приводы могут автоматически переключаться с помощью электронного управления, что не требует дополнительного ручного управления и удобно для установки и регулировки клиентами. Вспомогательный привод может использоваться не только при обслуживании или ремонте машины пользователями, но также низкоскоростная передача с нагрузкой. Главный редуктор, оснащенный блокировкой обратного хода, может предотвратить движение задним ходом, когда машина не работает или неисправна.

Принятие модульной конструкции сокращает запасы компонентов и ускоряет доставку продукции. Редукторы ковшового элеватора представляют собой 3-ступенчатую трансмиссию, диапазон передаточных чисел: 20-90. Мы также можем специально спроектировать и предоставить редукторы с большим передаточным числом в соответствии с пожеланиями пользователей.’ требования. Редукторы могут монтироваться на лапах и на валу.

Функции:

1) Ремонтный привод:
Двигатель вспомогательного привода рассчитан таким образом, чтобы ковшовый элеватор мог работать с пустыми ковшами на малой скорости в том же направлении вращения.
2) Работа под нагрузкой
Двигатель вспомогательного привода рассчитан таким образом, чтобы ковшовый элеватор мог работать с полными ковшами на малой скорости в том же направлении вращения.
3) Конструкция вспомогательных приводов
Вспомогательный привод представляет собой коническо-цилиндрический мотор-редуктор типа KF, который прифланцован к главной передаче с помощью промежуточного фланца и соединен с главной передачей через обгонную муфту. Обгонная муфта расположена в промежуточном фланце и смазывается собственным маслом или консистентной смазкой. мотор-редуктор типа KF имеет собственную заливку масла и поставляется заправленным маслом.