Запасы расположены на высокоскоростном валу или первого промежуточного вала редуктора и в качестве удержания на шахте конвейеров.
Запасы и переоборудованные сцепления используются везде, где вы хотите или должны обеспечить только одно направление вращения. Они обычно устанавливаются между валом и корпусом. Вал может быть повернут только в определенном направлении. Задняя часть предотвращает вращение вала в обратном направлении. Задняя часть называется более широкой (или свободной) сцеплением, если она установлена между 2 валами, используя дополнительную соединительную связь. Таким образом, передача крутящего момента между двумя валами возможна только в одном направлении.
Модель утилиты раскрывает бэк -стоп с функцией защиты от перегрузки, которая структурно включает в себя внешнее кольцо, внутреннее кольцо и комбинацию клина. Комбинация клина расположена во внешнем кольцевом внутреннем круге между внутренним кольцом и внешним кольцом, внутренним и внешним контактом, которые находятся близко к внутреннему кольцу, и внешнее кольцо каждого клина находятся в дугообразной конструкции, а центральные точки двух дугообразных контактов контакта каждого клина не являются укоренившимися.
С помощью изменения форм клиньев в задней стойке, загрязнения заносят во время перегрузки, когда клинья втиснуты, углы, углы, увеличиваются постепенно вместе с увеличением крутящего момента, а когда углые углы больше, чем углы трения, клинья могут заскочить на поверхности внутреннего кольца и внешнего кольца. Когда крутящий момент уменьшается, втисные углы меньше углов трения, а заглушка осознает нормальную задних стоп. Когда сила воздействия на перегрузку уменьшается, задняя часть может обычно работать снова. Использование безопасности оборудования значительно увеличивается.
Центры клиньев совпадают с их фиксированными центрами с помощью расчета, так что задняя часть более стабильна в эксплуатации, а срок службы задних стоп продлен.
Одним словом целью задней стойки является предотвращение нежелательного обратного вращения. Во время работы он позволяет вращать только в одном указанном направлении вращения.
Задняя часть функционирует с использованием центробежных подъемных Sprags. После того, как скорость подъема достигнута, Sprags полностью поднимается с контактной поверхности внешнего кольца. Он смазывается с маслом передачи.
Направление вращения
Flk Drive Устанавливает бэк -стопы в соответствии со спецификациями, приведенными по заказу. Это означает, что необходимо указать направление вращения для выходного вала. Клиент должен проверить, что подключенный электродвигатель вращается в правильном направлении. Если нет, электродвигатель может повредить задним стойку.
Направление вращения определяется с видом на выходной вал (LSS).
CW = по часовой стрелке
CCW = против часовой стрелки (против часовой стрелки)
