KF127RF87 Flange Mounted Combined Helical Bevel Gear Reducer
Thông số kỹ thuật:
| Các mẫu có sẵn | KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107 |
| Tỷ lệ | 5.36 ~ 179,86 （IMAX: 13461） |
| Nguồn điện đầu vào | 0.12 ~ 200 kW |
| mô-men xoắn tối đa | 200 ~ 50000 N.M |
SỰ MIÊU TẢ
K Series Vievel Helical Geared Motors là động cơ hướng góc trong đó trục đầu ra đơn vị bánh răng được quay qua 90 ° đến trục động cơ. Các đơn vị hướng dẫn xoắn ốc có thể có một trục rắn hoặc rỗng. Các động cơ hướng xoắn ốc vít đại diện cho giải pháp lý tưởng cho các tác vụ truyền động trong đó một động cơ hướng góc với mật độ công suất cao được yêu cầu với các hình xuyến đầu ra cao liên tục.
You can achieve particularly low output speeds by using multi-stage gear units or multi-stage gearmotors. This means an additional second gear unit, usually a helical gear unit,is installed in front of the gear unit or between gear unit and motor. K series helical bevel gear unit with additional R series inline helical gear reducer is used for obtaining large ratios, available models: KA47R37, KA57R37, KA67R37, KA77R37, KA87R37, KA97R37, KA107R37, KA127R77, KA127R87, KA157R97, KA167R97, KA187R97, KA157R107, KA167R107, KA187R107, KF127RF87.
Hộp số xoắn ốc FLK được thiết kế cho nhiệm vụ liên tục. Các vỏ hộp số làm bằng gang xám được phát triển trong 3D CAD và có cấu trúc tối ưu hóa về độ cứng và độ hấp thụ rung động. Các con dấu trục xuyên tâm bằng môi bảo vệ bụi ngăn dầu rò rỉ ra khỏi vỏ và bụi và nước xâm nhập vào nó. Các bánh xe của các giai đoạn bánh răng xoắn ốc được xay và bề mặt của chúng cứng. Các sườn răng được nghiền hoặc mài để chúng lồi và sửa theo mặt hồ sơ. Đối với phạm vi tiêu chuẩn, giai đoạn bánh răng vát được xay, bề mặt của nó được cứng lại và nó được đặt theo cặp. Tối ưu chạy trơn tru cũng đạt được nhờ các bánh răng xoắn ốc’ răng xoắn ốc. Định vị giai đoạn bánh răng vát là giai đoạn thứ hai có nghĩa là ít tiếng ồn hơn được phát ra. Trục đầu ra được định vị ở góc vuông với trục đầu vào.
ĐẶC TRƯNG
- Áp dụng thiết kế tối ưu hóa, kết hợp mô -đun.
- Đầu ra góc phải, ứng dụng rộng.
- Nó áp dụng công nghệ mài tiên tiến và công nghệ sửa đổi hình dạng, có khả năng chịu lực cao, vận hành đáng tin cậy và độ ồn thấp.
- Hiệu suất niêm phong tốt, phù hợp cho một loạt các điều kiện làm việc.
- Hiệu quả truyền tải cao và tiết kiệm năng lượng.
- Có thể được kết hợp với các động cơ khác nhau với phạm vi tỷ lệ rộng hơn
- Hiệu quả chi phí và dễ bảo trì.
Mẫu sản phẩm
- Giai đoạn truyền: 3 Giai đoạn.
- Hình thức lắp ráp: gắn chân, mặt bích gắn, blange nhỏ được gắn, cánh tay mô -men xoắn được gắn.
- Đầu ra góc phải: trục rắn, trục rỗng (phím phẳng, đĩa co lại, spline không liên quan), trục rắn
Dữ liệu kỹ thuật
- Kích thước: KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37 , KF167RF107, KF187RF107
- Dữ liệu kỹ thuật (n · m): 200 ~ 50000
- Tỷ lệ bánh răng: 5,36 ~ 179,86 IMAX: 13461）
- Công suất đầu vào (kW), 0,12 ~ 200
Xếp hạng công suất đầu vào và mô -men xoắn đầu ra
|
Kích cỡ |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
Kết cấu |
K .. Ka…KF..KAF..kaz…Kat..kab .. |
|||||||||||
|
Xếp hạng công suất đầu vào (KW) |
0.18-3 |
0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 11-200 |
18,5-200 |
|
Tỷ lệ |
5.36-106.38 |
5,81-131.87 | 6.57-145,15 | 7.14-144,79 | 7.22-175.45 | 7.19-192.27 | 8,95-175,47 | 8,74-141.93 | 8,68-146,07 | 12,66-150.03 | 17,35-164,44 |
17,97-178.37 |
| Mô -men xoắn tối đa (N.M) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50000 |
Các mô hình có sẵn:
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
K ..
|
Foot-mounted helical bevel gearbox
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
Các
|
Foot-mounted / Hollow shaft helical bevel gearbox
|
KA37B
|
KA47B
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
KA87B
|
|
KV..B
|
Trò chân gắn trên chân / rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
KH..B
|
TECTION TUYỆT VỜI / TUYỆT ĐỐ
|
Kh37b
|
Kh47b
|
K57B
|
Kh6b
|
KH7B
|
Kh87b
|
|
KF ..
|
B5 Bộ giảm tốc độ xoắn ốc trên mặt bích
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
KF67
|
KF77
|
KF87
|
|
Mua ..
|
B5 B5 FLANGE TUYỆT ĐỐI / HOLLOW SHAFT BEVEL GEARBLES
|
KAF37
|
KAF47
|
KAF57
|
KAF67
|
KAF77
|
KAF87
|
|
KVF ..
|
B5 B5 mặt bích / Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục trống rỗng
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
KHF..
|
B5 B5 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục rỗng
|
KA37
|
KA47
|
KA57
|
KA67
|
KA77
|
KA87
|
|
KV ..
|
Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng Splined
|
KV37
|
KV47
|
KV57
|
KV67
|
KV77
|
KV87
|
|
KH ..
|
Hộp số vát xoắn ốc / trục bị thu nhỏ
|
KH37
|
KH47
|
K57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
Kat ..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục / mô -men xoắn
|
Kat37
|
KAT47
|
KAT57
|
Kat67
|
KAT77
|
Kat87
|
|
Kaz ..
|
B14 BLANGE TUYỆT VỜI / HOLLOW SHAFT BEVEL GEARBLES
|
Kaz37
|
Kaz47
|
Kaz57
|
Kaz67
|
Kaz77
|
Kaz87
|
|
KVZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / SPLINED SHAFT BEVEL GEARBLES
|
KVZ37
|
KQTZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
KHZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
Khz77
|
KHZ87
|
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
K ..
|
Bộ giảm tốc độ xoắn ốc bên phải góc bên phải
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
Các
|
Bộ giảm trục xoắn ốc chân phải góc bên phải / lỗ rỗng
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
KV..B
|
Trò chân gắn trên chân / rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
KH..B
|
Chân gắn chân / lỗ rỗng / hốc hộp xoắn ốc xoắn ốc
|
Kh97b
|
Kh107b
|
Kh127b
|
Kh157b
|
Kh167b
|
Kh187b
|
|
KF ..
|
B5 Hộp bánh răng xoắn ốc gắn trên mặt bích
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
Kne157
|
KF187
|
|
Mua ..
|
B5 Bộ giảm tốc độ xoắn ốc trên mặt bích / lỗ rỗng
|
KAF97
|
KAF107
|
KAF127
|
KAF157
|
KAF167
|
KAF187
|
|
KVF ..
|
B5 B5 mặt bích / Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục trống rỗng
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
KHF..
|
B5 B5 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục rỗng
|
KA97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
KA187
|
|
KV ..
|
Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng Splined
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
KV187
|
|
KH ..
|
Hộp số vát xoắn ốc / trục bị thu nhỏ
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
Kt ..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục / mô -men xoắn
|
KT97
|
KT107
|
KT127
|
KT157
|
KT167
|
KT187
|
|
Kaz ..
|
B14 BLANGE TUYỆT VỜI / HOLLOW SHAFT BEVEL GEARBLES
|
Kaz97
|
Kaz107
|
Kaz127
|
Kaz157
|
Kaz167
|
Kaz187
|
|
KVZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / SPLINED SHAFT BEVEL GEARBLES
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
KHZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
Hộp số K37, hộp số K47, hộp số K57, hộp số K67, hộp số K77, hộp số K87, hộp số K97, hộp số K107, hộp số K127, hộp số K157, hộp số K187, hộp số, hộp số K187,
Hộp số KF37, hộp số KF47, Bộ giảm tốc KF57, hộp số KF67, hộp số KF77, hộp số KF87, hộp số KF97, hộp số KF107, hộp số KF127, hộp số KF157, hộp số KF187, hộp số KF187
KA37 gearbox, KA47 gearbox, KA57 gearbox, KA67 gearbox, KA77 gearbox, KA87 gearbox, KA97 gearbox, KA107 gearbox, KA127 gearbox, KA157 gearbox, KA187 gearbox, KF127RF87
KAT37 gearbox, KAT47 gearbox, KAT57 gearbox, KAT67 gearbox, KAT77 gearbox, KAT87 gearbox, KAT97 gearbox, KAT107 gearbox, KAT127 gearbox, KAT157 gearbox, KAT187 gearbox, KF127RF87
KAF37 gearbox, KAF47 gearbox, KAF57 gearbox, KAF67 gearbox, KAF77 gearbox, KAF87 gearbox, KAF97 gearbox, KAF107 gearbox, KAF127 gearbox, KAF157 gearbox, KAF187 gearbox, KF127RF87
KAZ37 gearbox, KAZ47 gearbox, KAZ57 gearbox, KAZ67 gearbox,KAZ77 gearbox, KAZ87 gearbox, KAZ97 gearbox, KAZ107 gearbox, KAZ127 gearbox, KAZ157 gearbox, KAZ187 gearbox, KF127RF87
KA: Bộ giảm tốc độ xoắn ốc đầu ra trục rỗng
KF: Hộp số vát trục rắn đầu ra rắn gắn trên mặt bích
KAF: Hộp bánh răng xoắn đầu ra lỗ rỗng gắn trên mặt bích
KAZ: B14 FLANGE GNIPTED SHAFT SHAFT GEART
KAT: Động cơ xoắn ốc trục tràng rỗng gắn trên mô-men xoắn
KAB: Hộp số giảm bớt trục hố đầu ra của trục rỗng chân gắn trên chân
KVZ: Trục rỗng được ghép với bộ giảm tốc độ xoắn ốc B14
Loại và ký hiệu
- Bộ giảm tốc độ động cơ được kết nối trực tiếp: K－MỘT－B－97－62,55－Y－5,5kw－4p－NZQ－M1－J1－ZZ－Các－S
- Bộ giảm tốc độ động cơ được kết nối trực tiếp (loại kết hợp): K－MỘT－B－97－RF－F－57－62,55－Y－5,5kw－4p－M1－J1－ZZ－Các－S
- Với mặt bích động cơ và đầu vào: K－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－Y－5,5kw－4p－M1－J1－ZZ－Các－S
- Đầu vào được gắn mặt bích, không có động cơ: k－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－M1－J1－ZZ－Các－S
- Với trục đầu vào: k－MỘT－B－97－62,55－AD4－M1－Z－S
Ghi chú:
AM132B5: Kích thước của mặt bích IEC (vui lòng tham khảo danh mục của chúng tôi)
AD4: Trục đầu vào (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Mã động cơ:
*Y: Động cơ 3 pha tiêu chuẩn
*YB: Động cơ chống nổ
* Yej: động cơ phanh
*YD: Động cơ đa tốc độ
* YVP: Động cơ tần số biến
*YCT: Động cơ điều chỉnh tốc độ điện từ
*YR: Crane và Metallurgy Motors
*YVPEJ: Tần số biến đổi và động cơ phanh
*YG: Động cơ bàn lăn
*YGPEJ: Tần số biến đổi và động cơ bảng phanh và con lăn
Vị trí lắp đặt
Vị trí hộp thiết bị đầu cuối động cơ
Bản vẽ kết cấu
Thiết kế mô -đun
Hình ảnh sản phẩm
Ứng dụng:
K series helical bevel gear units are widely used in light industry, food, beer and beverage, chemical industry, escalators, automatic storage equipment, construction, machinery, iron and steel metallurgy, paper-making, wood-based panel machinery, automobile manufacturing, tobacco machinery, water conservancy, printing and packaging, pharmaceutical, textile, building materials, logistics, feed machinery, environmental protection and other fields.
